IEA Memberi Amaran Stok Bahan Api Jet Eropah Boleh Menjalankan Kritikal Dalam Masa Enam Minggu

Eropah mungkin hanya mempunyai enam minggubekalan bahan api jetkekal di tengah-tengah gangguan berterusan di Selat Hormuz, Agensi Tenaga Antarabangsa (IEA) telah memberi amaran. Menurut penilaian terbaru agensi itu, tahap storan dijangka jatuh ke tahap kritikal menjelang Jun melainkan rantau itu memperoleh bekalan alternatif untuk menggantikan sekurang-kurangnya separuh daripada import Timur Tengah biasa.

Selat Hormuz, koridor strategik untuk eksport bahan api penerbangan Teluk, telah disekat secara berkesan selama lebih enam minggu. Ini berikutan tindakan balas dendam oleh Iran sebagai tindak balas terhadap serangan Amerika Syarikat dan Israel. Kebuntuan telah mendorong harga bahan api lebih tinggi dan mencetuskan kebimbangan mengenai potensi kekurangan. Pengarah Eksekutif IEA Fatih Birol memberitahu Associated Press bahawa gangguan berterusan tidak lama lagi boleh menyebabkan pembatalan penerbangan.

Seperti yang digariskan dalam laporan pasaran minyak bulanan IEA, rantau Teluk kekal sebagai sumber tunggal terbesar bahan api jet untuk pasaran global. Pada masa yang sama, hab penapisan lain-termasuk Korea Selatan, India dan China-sendiri sangat bergantung kepada minyak mentah Timur Tengah, mengehadkan keupayaan mereka untuk mengisi semula jurang bekalan. IEA menyifatkan situasi semasa sebagai kejutan yang ketara kepada rantaian bekalan bahan api penerbangan.

Dari segi sejarah, hampir 75% import bahan api jet Eropah datang dari Timur Tengah. Negara-negara Eropah kini beralih kepada pembekal alternatif, terutamanya Amerika Syarikat dan Nigeria. IEA menyatakan bahawa eksport bahan api jet A.S. telah menunjukkan pertumbuhan yang kukuh dalam beberapa minggu kebelakangan ini. Namun begitu, walaupun semua jilid ini dialihkan ke Eropah, ia akan meliputi hanya lebih sedikit daripada separuh daripada bekalan sebelumnya dari Teluk.

Laporan IEA juga meneroka senario bekalan yang berbeza. Jika Eropah gagal menggantikan lebih separuh daripada bekas import Timur Tengahnya, kekurangan fizikal boleh berlaku di lapangan terbang tertentu—mengakibatkan pembatalan penerbangan dan pengurangan dalam permintaan. Walaupun dengan kadar penggantian sebanyak 75%, risiko serupa boleh timbul, walaupun tidak sehingga Ogos. Laporan itu menyimpulkan bahawa, untuk mengekalkan paras stok yang mencukupi semasa musim puncak musim panas, pasaran Eropah perlu mempergiatkan usaha untuk menarik bekalan tambahan dari wilayah lain.

Sebagai tindak balas, jurucakap kerajaan UK mengesahkan bahawa pegawai bekerja rapat dengan pembekal bahan api dan syarikat penerbangan untuk memastikan perjalanan dan sokongan perniagaan berterusan.